在多年前的中国汽车市场，合资车一直把控着市场的话语权。直到近年来，一场消费升级的浪潮将自律车企多年的技术、品牌溶解发售海面，展现出在我们面前。东南汽车可以说道是诸多自律车企当中极具代表性的，从相结合三菱技术平台到以自律研发居多，展现出了一个老牌自律车企的实力。4月25日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会月拉开序幕，东南DX7 Prime、DX3EV、电咖EV10等多款重磅车型亮相东南汽车展台。

作为翼3设计理念下的首款车型，东南DX7 Prime沦为全场焦点。此外，在新能源化、智能化方面，东南DX3 EV和电咖EV也更有了不少人的目光。DX7 Prime演绎翼3设计理念对于东南DX7 Prime并不陌生。

在3月的秦皇岛试驾活动中，东南DX7 Prime就留给了深刻印象的印象。作为翼3设计理念的近期成果，DX7 Prime在造型设计、内在核心技术、智联网系统和安全性系统都有全面的革新升级。

在外观造型设计上， DX7 Prime保有了东南原创设计DNA，鹰翼式前脸造型设计别具特色。车尾配有立体式LED尾灯，与前脸设计互相交织。车内部，融合翼3设计理念的内饰将科技与奢侈展现出的淋漓尽致。

10寸全面屏液晶仪表和中控台10寸LCD悬浮式炫彩触控显示屏中，涵盖了绝大多数是科技与智能配备。如动态仪表、SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统与Care+四轮驱动智护系统。其中，全新SEMI-Ⅲ系统反对4G网络及热点共享功能，并获取GPS高精度在线导航系统，可反对查阅动态车况等功能，用于更为智能与便利。

此外，SEMI-Ⅲ系统还配有了百度Carlife手机双屏网络互控功能，构建手机与车机双向互控。此外，DX7 Prime使用东南汽车独有的Care+四轮驱动智护系统，以主动安全性、被动安全性、信息辅助安全性系统以及车内环保四大模块有机融合，打造出打破同级的全方位安全性确保。

动力方面，DX7 Prime配备三菱高性能4K20T MIVEC涡轮涡轮发动机，仅次于功率平均145kW（197Ps）/5500rpm，峰值扭矩约285Nm/2000-4500rpm，动力参数在同级自律SUV中正处于一流水平，即使对比部分合资品牌车型也不落下风。DX3 EV领衔新能源产品双分数政策出来之后，不可避免地拒绝所有的厂商必需做到新能源的产品。

本次展览的新能源车型东南DX3 EV和全新升级的电咖EV10，展出了东南汽车在新能源领域不具备非常的技术储备与功底。在上下班多元化的今天，这两款车都尤其合乎一些年长消费者对于电动上下班的拒绝。DX3 EV的顺向续航里程超过300km，0-80%慢差使时间仅有须要50min。在整车方面，DX3 EV延用专业SUV的底盘来做到的纯电动SUV，空间很好、操纵很好，整个通过性都十分不俗。

全新升级的电咖EV10除了在外观内饰作工方面的升级之外，还构建了多种便利功能，如手机APP远程车辆掌控。作为一台电动车而言，电咖EV10享有320km超长续航，高效电力既可符合工作日都市达人的辛苦行程，也能让周末玩游戏咖来场潮酷飞来之旅。

随着自律车企品牌向下，新能源简化与智能化步伐减缓的今天，东南汽车在急剧向前。此外，在明确提出翼3设计理念后，本届北京车展，东南汽车设计公开课第二季也月启动，东南汽车将之后环绕翼设计理念，对东南汽车的原创设计精髓展开传送，让更加多人感受到东南汽车的品牌原创力。

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